未来高铁建多长？时速跑多快？哪些地方将通高铁？建高铁的钱从哪里来？国家发改委20日公布《中长期铁路网规划》，给出了上述问题的答案：到2020年高铁要达3万公里；沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里；构建“八纵八横”主通道；资金来源多渠道，鼓励社会资本投资建设铁路。（7月21日中国新闻网）中国高铁从原来的“四纵四横”，到现在规划的“八纵八横”，7年时间造就了1.9万公里，如今又要加速度，到2020年，4年时间将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，叹为观止！世界经济的发展史验证了一个规律：一条铁路通常能带动一片区域和一群城市的发展，而高速铁路更是如此。如：湖南的耒阳市，民国24年便通了粤汉铁路，1988年京广铁路复线运营，铁路促进了耒阳的煤炭经济发展，煤炭经济一直是该市主要财源，煤炭经济所占比重曾高达55.8%，2008年确定为典型资源枯竭型城市，急需转型升级。2009年12月武广高铁开通后，从耒阳至广州从8小时缩短至1小时45分钟，至武汉亦仅需130分钟。利用高铁的便利，耒阳市大力发展旅游业及第三产业，打造了“蔡伦竹海”“武广新城”等项目。2015年，耒阳市共接待国内外游客645.01万人次，旅游综合收入50.64亿元，较2009年的283万、22.27万同比增长均达56%，效应显现。（数据来源于网易财经、中国智库网）笔者认为，中国高铁“八纵八横”主通道连通后，将有三大方面的作用：一是进一步促进东、中、西部经济的平衡发展、文化的融合、旅游出行的便利性。二是高铁的设计、建设标准（以桥隧为主）高于新普速线，远远高于老旧线路，应对自然灾害的能力更强，影响相对较小。如在今年国内大面积水灾中，高铁没有停止运营，起到了关键性作用。三是更能带动国内及至世界的铁路装备制造业的发展，制定和完善更多“中国标准”，产出更加安全的产品，形成强大的品牌，加快走出去。如近期成功进行“中国标准”动车一系列复杂条件的试验。当然，高铁网规划不是简单的地图上画线，所有的线路走向、站点、等级都要经过科学的考量，确要把民生、地区平衡发展、环境保护视为首要，兼顾盈利，避免设站过度争吵，和谐发展，普惠天下。俗话说：要致富，先修路。何况修的是纵横连接的高速铁路！中国高铁发展至今，事实证明，高铁是一条致富路、更是一条惠民路。（作者系中华铁道网评论员 杨盛倬）